有钱有闲的中产们，不再热衷各种趴，反而是一有点时间，就往深山老林跑，支起帐篷架上火炉，感受户外生活的乐趣。

　　想体验高品质露营，“腿着”自然不行，起码你得有辆车。一般车还不行，还得特别能装、能越野的车，所以这几年改装车特别多。

　　我就见过一个露营玩家，他的车没有安装孔位，为了能装车型行李箱，他亲自上手给自己的车打了孔，最终车顶行李箱没装上，车也被他毁的差不多了……

　　不过哪怕是他成功装上了车顶行李箱，也不能正常检车了，上路还得时刻提防被查处，想想也是够累的……

　　面对露营市场的巨大缺口，为了传递更加纯粹的北欧生活文化，沃尔沃“出手”了，给XC60车系新增了峡湾版车型。XC60峡湾版与普通版相比气场更加狂野，新加入的车顶行李箱和19寸的专属轮毂，配合上强大的越野能力，整体产品力比一般改装后的露营车都强悍。

　　现在的消费者，有一个算一个，基本都是“颜控”，可现在车企对于审美是不是有什么误解，各种张牙舞爪的设计层出不穷，不少经典车型毁于一旦。

　　聊颜值，我始终觉得沃尔沃有线的基础上做了很轻微的改动，加上了一个车顶行李架和专属轮毂，但是整车的气质一下子就大变样，这也是我佩服沃尔沃的地方。重点是XC60的车顶行李箱是原装的，不存在改装风险，安全性有保障。

　　除了好看，XC60峡湾版车顶行李箱实用性也非常强，装上露营和钓鱼的装备完全没问题，一点都不会侵占车内行李箱的空间，保证出行质量。

　　高端的露营玩家，往往不屑于去大家都知道的地方，因为露营的乐趣在于探寻，亲自去解锁未知的乐趣。

　　所以很多人会改装自己的车，提升车辆的越野能力。而XC60峡湾版另一个优势，正是它原厂的越野能力就已经足够优秀。

　　第六代博格华纳四驱系统能够根据路面情况合理分配动力，遇到容易打滑的路面，系统会快速介入，将动力传递给有抓地力的车轮，让车辆始终有前进动力，轻松应对各种复杂路况。

　　而且184kW的功率，350N·m的峰值扭矩，也让它有挑战各种路面的底气！

　　这里跟大家交代一下，同级别的X3、Q5L都是适时四驱系统，只有XC60搭载的是全时四驱，所以它的通过能力也是同级别里最高的。

　　沃尔沃XC60峡湾版一出现，就已经在网上引起了诸多讨论，喜欢它的人趋之若鹜，而对它无感的也大有人在。

　　这其实非常正常，毕竟XC60峡湾版本来就不是“大路货”，新车官方指导价为45.89万，目前有一万五的置换补贴，虽然很吸引人，但也不是人人都能拥有的。如果你喜欢露营，有换车打算，且预算正合适，XC60峡湾版真的值得你深度体验！

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